ציר ההילוכים הוא גוף מסתובב במהירות גבוהה, פחות נתמך, ולכן האיזון הדינמי שלו הוא מכריע. בדרך כלל, גל ההילוכים עובר בדיקת איזון דינמית לפני היציאה מהמפעל והותאם במכונת האיזון. עבור מכונית הנעה אחורית של מנוע קדמי, היא מעבירה את סיבוב התמסורת לפיר של המפחית הראשי, שיכול להיות מספר מפרקים, וניתן לחבר את המפרקים באמצעות מפרק אוניברסלי.
